L’entusiasmante caccia al giro veloce riparte in questo fine settimana dal Misano World Circuit, a cui faranno seguito gli appuntamenti di Monza, Imola, Franciacorta e Mugello. Al via quasi cento iscritti, ai quali si aggiungeranno la cinquantina di piloti che segneranno l’esordio del campionato GT3isti Challenge, la nuova serie riservata ai possessori di Porsche stradali e Race.

Come già lo scorso anno, anche l’appuntamento di Misano verrà interamente trasmesso in diretta streaming sulla pagina Facebook e sul canale YouTube del campionato, così da dare modo agli appassionati di seguire l’evento pur non potendo recarsi in circuito in ottemperanza alle limitazioni attualmente vigenti.

Il format di gara promette di rendere la sfida incerta e avvincente. Le classi Time Attack (riservate alle vetture più performanti del lotto) si affronteranno in un doppio round di gara: il primo distribuito su due turni separati, mentre il secondo attraverso l’adrenalinico Superlap che rappresenterà il gran finale di giornata. Ambedue le gare forniranno punti validi per il campionato, nel cui ambito sarà possibile scartare i due peggiori piazzamenti ottenuti anche in round tra loro differenti.

Saranno tre, invece, i turni di gara a disposizione per i concorrenti delle classi Limited (vetture prettamente stradali) e Light Car, riservata ai possessori di Alfa Romeo 4C, Lotus 4 cilindri volumetriche, Renault Alpine, Opel Speedster turbo, k20 ed eventuali altre vetture "Light" su richiesta.

Anche il campionato GT3isti Challenge, dopo il turno di prove libere, vedrà i partecipanti sfidarsi nell’arco di tre distinte sessioni di gara, con la classifica di ogni pilota che scaturirà dai due migliori tempi ottenuti nelle tre sessioni di gara. La nuova serie vedrà al via le vetture stradali e in versione Race della Casa di Stoccarda.

Il pilota elvetico Serse Zeli, sempre al volante della sua Mitsubishi Lancer Evo X con cui cercherà di difendere il titolo 2020, dovrà vedersela nella classe Extreme TB con il campione 2017 Andrea Gazzetti (Lotus Exige V6) e Olivia Merlini (Lancer Evo X). Nella Extreme NA, Marco Iacoangeli (Bmw Z4 GT3) dovrà respingere gli assalti della vettura gemella di Stefano Valli e del gruppo di Ferrari 458 e Lamborghini Huracàn.

Non mancheranno gli sfidanti anche per Roberto Romani (BMW M3 E46), campione in carica della classe Pro XL: in ordine sparso Claudio Ciccorossi, Giovanni Falanga e Giuliano Anzelini (Subaru Impreza). Sfide accese anche nella Pro 3700, dove Luca Tronconi (Clio RS Turbo) punta a mantenere la propria egemonia nella Pro 3700 (Clio RS Turbo) dagli attacchi di Alan Simoni (Honda NSX), Massimo Navatta (Ginetta G55), Riccardo e Alberto Fumagalli (Bmw M3 e90), mentre nella Pro 2000 Luca De Paoli (Mazda MX5) non avrà certo vita facile contro Ievgen Rakmailov (Honda s2000), Gianluca Reali (Mini Cooper) e gli altri protagonisti.

La spettacolare classe Supercar vedrà un nugolo di Ferrari 458 e 488 sfidare la Dallara Stradale di Andrea Levy e la Nissan GTR di Emanuele Russo, mentre nella Superstreet Dino Cicala promette battaglia a bordo della Bmw m2 Competition. A tentare di contendergli il primato, Walter Belotti (Corvette C6), Andrea Bormolini (Audi S3) e Francesco Poletto (Lotus Exige 350), mentre nella Street TB il campione in carica Cesare Bassanini difenderà il titolo con la sua Fiat 500 Abarth dagli assalti di Roman Ritzman (Toyota GT86) e Alex Rasetta (Golf GTI). Tra le aspirate della Street NA, Marco Pierantoni punta alla conferma su Nissan 370z, con Claudio Arena (Honda Civic) voglioso di riscossa.

La nuova classe Light Car vedrà le Alfa Romeo 4c di Davide Barbariol e Andrea Lesmo a confronto con le Lotus Elise di Daniele Torrielli, Riccardo Di Nicola, Simone Pozzovivo e Andrea Giovannelli. Nella Street Limited sarà sfida tra la Porsche Boxter S di Marco Angeloni e l’Audi TT di Marco Palmeri, così come ci saranno diversi sfidanti nella Pocket Rocket, tra cui le Mazda Mx5 di Zampieri, Pagliarusco e Portè, e nella classe Clubman, dove il campione uscente Lorenzo Baldi (Abarth 124) è deciso a volersi riconfermare al vertice.