Infatti i più grandi miglioramenti rispetto alla precedente M6 GT3 riguardano soprattutto tre aree ben definite: la fruibilità di guida e l’efficientamento dei costi di acquisto e gestione. Per rendere la vettura più fruibile ai piloti gentleman è stato ottimizzato l’equipaggiamento di bordo e la maneggevolezza, che contribuisce anche ad una gestione più “gentile” degli pneumatici. Mentre i team potranno contare su intervalli di manutenzione programmata più lunghi per quanto riguarda motore e trasmissione, così come sarà possibile configurare direttamente i vari settaggi tramite l’elettronica di bordo e senza l’ausilio di computer esterni.

Nell’occasione, BMW Motorsport ha presentato la nuova M4 GT3 nella rinnovata livrea sportiva, comunicando anche il prezzo di vendita di 415.000 euro. I clienti sportivi potranno anche acquistare in aggiunta un “Competition Pack” che comprende particolari adatti alle gare endurance e allenamenti al simulatore presso il reparto sportivo della casa bavarese.

Lo sviluppo della nuova M4 GT3 è iniziato nei primi mesi del 2020, con lo studio al CAD e la simulazione al CFD, per proseguire con la preparazione e i test del motore al banco e della vettura nella galleria del vento. Il motore sei cilindri in linea 3.0 litri M Twin Power Turbo eroga 590 cv, 10 in più della M 6 e addirittura 65 cv/lt in più rispetto alla vettura precedente, rispetto alla quale vanta anche un passo maggiore di 16 mm, abbinato ad un cambio Ricardo a sei rapporti con gestione elettro idraulica.

La nuova vettura è scesa in pista per il primo schakedown il 18 luglio 2020. A questo sono seguite altre sessioni di test sui circuiti spagnoli di Monteblanco e Almeria, prima di scendere in pista sul Nordschleife, per un totale di 14.000 km e 70 ore di prove, dove debutterà ufficialmente in gara il prossimo 26 giugno in occasione del quarto round della Serie NLS. Dopo di che proseguirà l’ultima fase di sviluppo prima di vederla ufficialmente in azione nel 2022.