A pochi giorni dalla gara WEC a Monza, l'Automobile Club de l'Ouest (ACO), la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) e l'International Motor Sports Association (IMSA) hanno firmato un accordo di collaborazione volto a creare congiuntamente una classe top per le gare endurance, in modo tale che un Costruttore possa competere con la stessa vettura nelle gare più prestigiose a livello mondiale.
In una riunione che oltre alle tre parti ha visto la presenza di tutti i Costruttori ufficialmente coinvolti nei programmi LMH (Le Mans Hypercar), attualmente già operativo nel WEC, e LMDh (Le Mans Daytona), che sarà introdotto nel 2023, è stato raggiunto un accordo in linea di massima sulle specifche tecniche della categoria e sulle modalità del Balance of Performance che mira a bilanciare le prestazioni delle differenti tipologie di automobili.
Le valutazioni saranno effettuate, nei centri definiti sia in Europa che in USA, prendendo in esame quattro elementi tecnici: dimensioni degli pneumatici in funzione del tipo di trazione, profilo di accelerazione, capacità frenante e aerodinamica.
I correttivi faranno si che entrambe le tipologie di prototipi di nuova generazione possano competere dal 2023 nella medesima categoria sia nel WEC sia nell’IMSA WeatherTech SportCar Championship.
