Maserati sarà quindi il primo marchio italiano a competere in Formula E. Un ritorno in pista che rinnova l’anima agonistica che è parte integrante del DNA del Tridente, combinandolo con l’approccio innovativo all’elettrificazione della gamma di automobili modenesi. L'impegno di Maserati verso la mobilità sostenibile ora accelera con nuovo impulso sulla scia dell’alta velocità di Folgore, gamma completamente elettrificata. Tutti i nuovi modelli Maserati, tra cui Maserati Grecale, Maserati GranTurismo, Maserati GranCabrio e la super sportiva Maserati MC20, saranno disponibili in versioni 100% elettriche. Il palcoscenico dell'ABB FIA Formula E World Championship offre infatti a Maserati una piattaforma perfetta per sfoggiare l’ineguagliabile tradizione sportiva del marchio e la competitività della serie Folgore, in un ambiente in cui innovazione e prestazioni senza compromessi sono indissolubilmente legate.
Al contempo, per la Formula E l’ingresso di un marchio così carico di storia sportiva non può che dare prestigio ad una categoria ancora in cerca di consensi. Maserati nasce in pista grazie al coraggio dei fratelli Maserati e dei suoi piloti. Il debutto nel motorsport risale a 96 anni fa. La prima auto da corsa a sfoggiare sul cofano il logo del Tridente fu la Tipo 26, che guidata da Alfieri Maserati prese parte alla Targa Florio nel 1926 conquistando il primo posto nella classe fino a 1,5 l.
31 anni dopo, nel 1957, Juan Manuel Fangio vinse il Campionato del Mondo di F1 su una Maserati 250F.
L’ultima apparizione di una monoposto Maserati nella classe regina del motorsport fu con Maria Teresa De Filippis, la prima donna a qualificarsi per un Gran Premio, sempre al volante di una 250F.
L’impegno ufficiale più recente del Tridente nelle corse è quello nel Campionato FIA GT, dal 2004 al 2010, periodo nel quale la MC12 riuscì a vincere 22 gare, compresi 3 successi nella 24 Ore di Spa, e a conquistare 14 titoli nei campionati Costruttori, Piloti e Team.
Le corse sono sempre state l'habitat naturale di Maserati. Ora, con la nuova era in Formula E, il Tridente riparte dalle sue radici per costruire il suo futuro.