Da 37 a 38... E con lei sale anche l'asticella dell'ambizione di Kimera Automobili che punta sempre più in alto, con l’annuncio dell'arrivo di una nuova automobile che, compiendo un viaggio metaforico indietro nel tempo, vuole raccontare quella che sarebbe dovuta essere la storia.
Cosa sarebbe successo se...? Questa è la domanda che si è posto Luca Betti, creatore e fondatore di Kimera Automobili, che coinvolgendo nuovamente gli stessi "attori" della precedente rinascita di un'icona dell'automobilismo mondiale, la EVO37 che 37 collezionisti hanno velocemente portato al sold out, primo fra tutti il due volte Campione del Mondo Rally e Campione Europeo Miki Biasion, ha lavorato in questi mesi al nuovo progetto EVO38.
La vettura che sta per vedere la luce è dunque quella gruppo B che tutti avrebbero voluto e che non nacque mai. La diretta discendente dell'ultima regina dei rally a due ruote motrice che, dopo aver conquistato il campionato del Mondo Rally 1983, dovette lasciare la scena per dare spazio all'epoca, in funzione di motivi commerciali ad un modello che poi dominò la scena iridata per i successivi 10 anni.
All'epoca fu anche creata una prima vettura prototipale di quest'idea, che chiamavano "Mazinga" per via della sua forma da "robot dei fumetti". Un primo esperimento grezzo di evoluzione per cercare di trasformare quella vettura vincente e perfetta per equilibrio, bilanciamento e facilità di guida, a cui però mancava la trazione integrale. La Kimera EVO38 avrà forme ben lontane da quel prototipo grezzo ma riprenderà la filosofia e lo spirito di un team leggendario che aveva portato l'eccellenza tecnica italiana nel mondo, che voleva ancora una volta superare i propri limiti per evolvere e migliorare progressivamente la sua creatura.
Le prime indiscrezioni indicano che il design della EVO38 sarà caratterizzato da un nuovo layout aerodinamico e meccanico nella zona frontale, che migliora flussi d’aria, distribuzione di pesi e aerazione. Il cockpit sarà rivisto per offrire un’abitabilità e un’ergonomia ottimizzate, con strumentazione dedicata alla gestione della ripartizione di trazione. Saranno introdotti nuovi air intake, nuove impostazioni di condotti di prese d’aria laterali e un turbo centrale di dimensioni maggiorate e riposizionato per migliorare il raffreddamento e aumentare la potenza. Gli scarichi alti, con un posizionamento strategico sotto l’alettone posteriore, contribuiranno a migliorare la fluidodinamica e ad incrementare potenza e sound. In continuità con il progetto EVO37, la EVO38 è un tributo ad un altro progetto della metà degli anni ’80 e continua ad ispirarsi all’ultima regina dei rally a due ruote motrici, che viene reinterpretata ed evoluta attraverso l’adozione di una meccanica e di una trasmissione all’avanguardia; queste soluzioni hanno l’obiettivo di creare un connubio perfetto tra il fascino dell’epoca, prestazioni impressionanti e un handling puro e contemporaneo.
Il 22 febbraio 2024 Kimera Automobili svelerà al grande pubblico la EVO38, che sarà poi esposta al Salone dell'Auto di Ginevra, dal 26 febbraio al 3 marzo 2024, in uno stand davvero eccezionale al cospetto di tutti i modelli leggendari della dinastia del Team Martini Racing che l'hanno preceduta e della cui specie, questa vettura, rappresenta proprio l'Ultima Evoluzione.