Dal suo lancio nel 2015 Mercedes-Maybach Classe S è stata consegnata in circa 60.000 esemplari in tutto il mondo, 12.000 delle quali nel 2019. Anno che ha segnato la punta più alta di vendite, con la Cina che ha avuto un incremento a due cifre. Negli anni scorsi, oltre a quello cinese i mercati principali sono stati Russia, Corea del Sud, USA e Germania.  Nuova Mercedes-Maybach Classe S riprende una storia di successo combinando di nuovo la perfezione e il carattere high-tech dell'ammiraglia di Mercedes-Benz, presentata pochi mesi fa, con l'esclusività e la tradizione di Maybach. Il passo incrementato di 18 cm rispetto alla Mercedes-Benz Classe S lunga, va interamente a vantaggio del vano posteriore. Grazie ai sedili Executive di serie e al pacchetto chauffeur il vano posteriore diventa un luogo di lavoro confortevole o una zona relax. A ciò si aggiungono dettagli esclusivi, come gli ampi elementi decorativi in legno sul retro dei sedili anteriori e tra i sedili dei due passeggeri posteriori.

Il look particolare di Mercedes-Maybach Classe S presenta una verniciatura bicolore applicata a mano secondo i più severi criteri qualitativi, arricchita da una striscia di separazione. Si tratta di un equipaggiamento, come la tecnologia DIGITAL LIGHT per i fari, che offre funzioni nuove, come la proiezione di segni di demarcazione o di simboli sulla carreggiata. DIGITAL LIGHT presenta in ogni faro un modulo dotato di tre LED estremamente luminosi, la cui luce viene scomposta e indirizzata con l'ausilio di 1,3 milioni di microspecchi.

L'abitacolo di Mercedes-Maybach Classe S si basa sull'allestimento interno completamente rivisitato di Mercedes-Benz Classe S. Plancia portastrumenti, consolle centrale e braccioli costituiscono un'unità scultorea che sembra sospesa su un ambiente arioso. Sono disponibili fino a cinque schermi; di serie è presente un display centrale OLED da 12,8 pollici che funge da centrale di comando high-tech. È disponibile anche offerto un display del conducente in 3D da 12,3 pollici con rappresentazione tridimensionale degli altri utenti della strada e con un suggestivo effetto di profondità e ombreggiatura.

Debutta a bordo di Mercedes-Maybach l'illuminazione adattiva del vano posteriore. A bordo non manca nemmeno il lusso classico, con la novità dei numerosi elementi decorativi per i sedili anteriori. Pregiati gusci in legno avvolgono il retro del sedile lato guida e di quello del passeggero anteriore. Con il vano posteriore First Class un elemento decorativo in legno altrettanto raffinato arricchisce lo spazio tra i due passeggeri posteriori. Il passo incrementato di 18 cm rispetto alla Mercedes-Benz Classe S lunga va interamente a vantaggio del vano posteriore. Con i sedili Executive l'occupante può regolare il piano di seduta in modo indipendente dallo schienale. Utilizzando l'appoggio per i talloni del sedile anteriore e il poggiagambe estraibile elettricamente si crea una superficie continua che permette di distendersi e rilassarsi. Inoltre il pacchetto Comfort per i sedili posteriori presenta la nuova funzione di massaggio dell'appoggio per i polpacci. Un altro equipaggiamento degno di nota è il riscaldamento per collo e spalle nel vano posteriore.  Mercedes-Maybach Classe S può essere equipaggiata con porte Comfort posteriori a comando elettrico.

A bordo di Nuova Classe S debutta la seconda generazione di MBUX (Mercedes-Benz User Experience), il sistema con capacità di autoapprendimento introdotto nel 2018. La straordinarietà di MBUX è il suo collegamento in rete con i più svariati sistemi e dati dei sensori della vettura. Sui cinque schermi, alcuni dotati di tecnologia OLED, visualizzazioni brillanti facilitano la gestione delle funzioni comfort e della vettura. L'assistente per interni MBUX riconosce i comandi impartiti con i movimenti, interpretando la direzione dello sguardo, i movimenti delle mani e il linguaggio del corpo degli occupanti, così da assisterli con funzioni automatiche della vettura in base alla situazione specifica. Mercedes-Maybach Classe S è anche in grado di rilevare i movimenti e i gesti degli occupanti del vano posteriore servendosi di telecamere laser 3D nel rivestimento del tetto. Il porgicintura dei sedili esterni, ad esempio, fuoriesce automaticamente non appena l'assistente per interni MBUX interpreta dal movimento della mano la volontà di afferrare la cintura di sicurezza..

I motori di Mercedes-Maybach Classe S derivano dalla gamma Mercedes-Benz e sono parzialmente elettrificati. L'elettrificazione è affidata a un alternatore-starter integrato (ISG) di seconda generazione, che produce un effetto boost di 15 kW massimi, supporta l'efficiente modalità sailing nella guida a velocità costante, rende ancora più comoda la funzione start-stop e nel complesso migliora l'efficienza della trazione. La trazione integrale è sempre di serie. Il cambio 9G-TRONIC è stato rielaborato per adattarsi all'ISG. Il motore elettrico, l'elettronica di potenza e il radiatore del cambio ora sono all'interno o in prossimità del cambio. L'abitacolo può essere climatizzato in modo efficiente e confortevole anche a motore fermo (nelle fasi di start-stop e “sailing”).

Le sospensioni pneumatiche AIRMATIC con regolazione adattiva dell'ammortizzazione ADS+ sono di serie. Con DYNAMIC SELECT il guidatore ha la possibilità di modificare a piacere le caratteristiche della trazione, dell'ESP^®, dell'assetto e dello sterzo, selezionandole con un comando posto nell'estremità inferiore del display centrale. DYNAMIC SELECT offre un programma MAYBACH specifico, tutto incentrato sul comfort di marcia. L'asse posteriore sterzante incrementa la maneggevolezza in città. Il diametro di volta si riduce infatti anche di due metri. I clienti possono scegliere tra due varianti: l'asse posteriore sterzante di 4,5° e quello di 10°. Con il diametro di volta che invece di 13,4 metri diventa rispettivamente di 12,4 e 11,4 metri.

A bordo di Mercedes-Maybach Classe S la sicurezza del vano posteriore è sottoposta da sempre a un'attenzione particolare. In caso di gravi collisioni frontali, l'innovativo airbag posteriore di serie è in grado di ridurre nettamente le sollecitazioni a carico della testa e del collo di chi occupa i sedili posteriori esterni con le cinture allacciate.

I sistemi di assistenza alla guida nuovi e ampliati sono utili nelle situazioni quotidiane, aiutando a modificare la velocità, a regolare la distanza, a sterzare e a cambiare corsia in base alla situazione specifica. Il guidatore si sente quindi meno stressato e giunge a destinazione in sicurezza. In caso di pericolo i sistemi di assistenza alla guida sono in grado di reagire alla situazione specifica, prevenendo possibili collisioni o almeno mitigandone le conseguenze.

Mercedes-Maybach Classe S sarà disponibile in Italia dalla prossima estate, il listino in primavera.