Ed eccoci qua. Dopo il “rodaggio” di due settimane fa è arrivato il momento di fare sul serio, con il primo dei 23 gran premi della stagione 2021.

Naturalmente è difficile pensare di avere dei riferimenti precisi in funzione dei test collettivi effettuati sempre a Sakhir due settimane fa perché, come sempre succede in queste occasioni, i team hanno lavorato in modalità differenti e qualcuno, magari, si è pure un po’ nascosto. In ogni caso Max Verstappen e la Red Bull hanno presentato il loro biglietto da visita firmando la prima pole, anche se virtuale, della stagione, mentre per le abituali dominatrici, le Mercedes, non è filato tutto liscio e la Ferrari è apparsa in leggera ripresa. Insomma, vine difficile pensare che, anche per i limiti di intervento concessi dal regolamento “congelato”, la situazione generale possa avere subito stravolgimenti a distanza di così poco tempo dall’ultima gara, ma chi ben comincia… E questo non può che essere un ulteriore motivo di incertezza e quindi di attesa. Tra non molto ne sapremo di più.

Secondo quanto stabilito dal regolamento la downforce delle attuali monoposto è ridotta rispetto a quelle dell’anno scorso, tanto che i tecnici Pirelli fanno sapere che, anche per la differente costruzione degli pneumatici per aumentare resistenza e durabilità mentre le mescole sono rimaste invariate, è stato possibile ridurre le pressioni di 2,0 psi al posteriore e 1,5 psi all’anteriore. Perciò non è escluso che qualcosa possa essere cambiato nell’equilibrio generale delle monoposto e nella loro capacità di sfruttare al meglio gli pneumatici, soprattutto, in condizioni di gara. Argomento da sempre molto delicato per tutti ma che l’anno scorso ha creato più di qualche grattacapo in particolare a Mercedes e Ferrari, mentre la Red Bull si è sempre dimostrata migliore in questo senso. Se a questo aggiungiamo che dalle parti di Milton Keynes si sono sempre distinti per l’ottimo lavoro a livello di aerodinamica, ecco che qualche elemento di preoccupazione per tutti non manca. E per chiudere il cerchio, aggiungiamo che la formazione del team inglese quest’anno potrebbe davvero avere le ali, perché a super Max è stato affiancato un altro osso duro del Circus, quel Checo Perez che oltre ad essere veloce e consistente in gara mastica pure vendetta per i tanti rospi che ha dovuto ingoiare in passato.

Ad accrescere l’incertezza mettiamoci pure che il gran premio partirà dopo il tramonto, alle 18.00 locali con il tracciato illuminato dalle luci artificiali, perciò la temperatura dell’asfalto si abbasserà abbastanza rapidamente nel corso della gara influendo sul comportamento dei pneumatici e, di conseguenza, sulla strategia. Che dire, buon divertimento!

Calendario Formula 1 2021

28 marzo   Bahrain    Sakhir

18 aprile    Emilia Romagna     Imola

2 maggio   Portogallo    Portimao

9 maggio   Spagna       Barcellona

23 maggio  Monaco      Monaco

6 giugno     Azerbaijan   Baku

13 giugno   Canada       Montreal

27 giugno    Francia      Le Castellet

4 luglio       Austria         Spielberg

18 luglio    Gran Bretagna  Silverstone

1 agosto    Ungheria       Budapest

29 agosto      Belgio     Spa-Francorchamps

5 settembre   Olanda    Zandvoort

12 settembre  Italia      Monza

26 settembre   Russia   Sochi

3 ottobre       Singapore   Singapore 

10 ottobre    Giappone    Suzuka

24 ottobre    USA     Austin

31 ottobre   Messico    Città del Messico

7 novembre   Brasile    San Paolo

21 novembre   Australia    Melbourne

5 dicembre    Arabia Saudita   Jeddah

12 dicembre   Abu Dhabi     Yas Marina