La Type 35 è nata dalla visione singolare di Ettore Bugatti di creare un'automobile con tecnologia all'avanguardia, caratteristiche di guida senza rivali e forma duratura. Essendo l'auto da corsa di maggior successo di tutti i tempi, la Type 35 rimane oggi una potente ispirazione per il marchio Molsheim, con il suo DNA chiaramente evidente nella nuova auto ipersportiva Bugatti Tourbillon.

Proveniente da una famiglia di artisti, non sorprende che Ettore Bugatti insistesse sul fatto che l'estetica fosse di fondamentale importanza in tutto ciò che faceva. Ma essendo un ingegnere di talento, capì anche molto chiaramente che la forma doveva seguire la funzione, e questa comprensione innata dei principi di progettazione fece sì che le auto da lui create fossero come nessun'altra, davvero incomparabili.

La Type 35, che fece il suo debutto nel 1924, è la perfetta incarnazione dell'approccio meticoloso di Ettore. L'aerodinamico motore a otto cilindri deve in parte la sua forma meravigliosamente proporzionata alla necessità di aerodinamica della zona frontale.

L'auto si distingueva anche per l'attenzione assoluta che il suo creatore prestava ad ogni minimo dettaglio. “La mentalità di Ettore Bugatti può essere vista in ogni elemento della Type 35 – afferma Frank Heyl, Direttore del design Bugatti -. E mentre, naturalmente, la tecnologia avanza, i valori che hanno dato vita alla Type 35, orientati allo scopo e completamente autentici, rimangono in primo piano nella creazione di ogni Bugatti contemporanea, inclusa la nostra nuova auto ipersportiva Tourbillon”.

“Ettore Bugatti è stato un maestro nel creare una tecnologia innovativa e all’avanguardia che avesse una certa estetica – prosegue Heyl -. Dalla morsa sul banco di lavoro alla macchina per la pasta che forniva la pasta per le cene dei clienti, entrambe fatte in casa, alla tenda di ospitalità in pista, questo approccio olistico, da cui la Type 35 era molto separata, sopravvive ancora. E noi coltiviamo questa eredità con orgoglio e rispetto”. 

Oltre ad essere leggero, l'asse anteriore cavo montato sulla Type 35 era anche splendidamente rifinito, con una lucentezza che si abbinava a quella dell'ormai iconico cappuccio del radiatore a ferro di cavallo.

Il cruscotto in metallo è stato rifinito con un processo chiamato “engine turn” che non solo ne ha migliorato l'aspetto ma ha anche prevenuto la formazione di crepe da stress. Anche sotto il lungo cofano a persiane, i componenti, che molti clienti potrebbero non vedere mai, sono stati tutti progettati per avere lo stesso aspetto e le loro prestazioni: i collettori di scarico dalla forma elegante del motore a 8 cilindri ne sono solo un esempio.

Queste qualità non sono passate inosservate alla stampa, con i giornalisti che hanno assistito al Gran Premio di debutto della Type 35 a Lione, notando che l'auto ha immediatamente catturato l'immaginazione di coloro che l'hanno vista.

Un secolo dopo, l’eredità, la reputazione e l’influenza della Type 35 non hanno fatto altro che rafforzarsi. Ciò è dimostrato dai motivi "Type 35 100 Anniversaire" orgogliosamente blasonati sui parafanghi anteriori della Bugatti Bolide, rifiniti in "Bleu de Lyon", una tonalità molto simile alla sua illustre antenata, che ha fatto un'apparizione da star al Goodwood Festival di quest'anno.

La combinazione trasformativa di bellezza, innovazione e tecnologia dell’auto è ancora oggi un elemento centrale del DNA di Bugatti. Non sorprende quindi che la Type 35B della collezione Bugatti sia una costante fonte di ispirazione per il team di design del marchio. Le proporzioni perfette del corpo a forma di fusoliera hanno ispirato la Veyron, la Chiron e ora il Tourbillon.

La griglia a ferro di cavallo dell'ultimo modello del marchio, pur essendo chiaramente un'evoluzione dell'originale, è immediatamente riconoscibile e conserva la stessa assoluta purezza del design, ed è da questa che hanno origine tutte le linee e i volumi della vettura.

Altri elementi di influenza sono più sottili ma non meno importanti. I freni anteriori del Type 35 sono controllati da un sofisticato collegamento. Può essere visto in funzione dal posto di guida e fornisce una connessione meccanica distinta tra auto e conducente: una vera interfaccia uomo-macchina.

Un principio simile ha guidato lo sviluppo della complessa leva di avviamento del motore che si trova nella cabina del Tourbillon. Anche il meccanismo utilizzato per dare vita al nuovissimo V16 aspirato è stato appositamente realizzato per offrire un'esperienza fisica, un chiaro collegamento con le gloriose macchine del passato.

Nascosto sotto l'affascinante “abito” in fibra di carbonio dell'auto ipersportiva, il Tourbillon presenta innovazioni come bracci e montanti delle sospensioni anteriori in alluminio stampato in 3D. Questa innovazione riduce il peso del 45% ed è uno sviluppo all'avanguardia che rispecchia le scoperte di Ettore Bugatti con ruote in alluminio e assali cavi introdotti per la prima volta sulla Tipo 35.

"Quando un cliente viene all'Atelier di Molsheim e vede la sua auto in costruzione – aggiunge Heyl -, anche senza i pannelli esterni della carrozzeria, la riconosce immediatamente come una Bugatti perché l'intera vettura ha una certa estetica, e ogni parte è stata progettata per apparire bellissima. Una Bugatti è senza tempo, e affinché qualcosa sia senza tempo deve essere autentico, e ciò significa che tutto, fino all’ultimo bullone, deve avere uno scopo e raccontare la propria storia. Questa è una continuazione della filosofia di Ettore Bugatti di bellezza tecnica combinata con la tecnologia più recente. La filosofia che ha reso la Type 35 imbattibile e che vive in Bugatti fino ad oggi e influenza tutto ciò che facciamo”. Ogni vettura creata a Molsheim è progettata per durare non solo per decenni, ma per secoli, e la nuova Tourbillon continua con orgoglio questa tradizione. Come la Type 35 precedente, la Tourbillon è un’icona automobilistica “Pour l’éternité”; per l’eternità”.