Il Circuit of the Americas di Austin secondo i tecnici Brembo è mediamente impegnativo per i freni. Questo, peraltro, è uno dei tracciati dove corrono sia la Formula 1 che la MotoGP, perciò possiamo fare un curioso confronto tra le due massime categorie delle quattro e delle due ruote. I piloti di Formula 1 utilizzano i freni ben 12 volte ad ogni giro, per un totale di poco più di 17 secondi, mentre la MotoGP, complice la minore velocità raggiunta nei curvoni, se ne serve invece 10 volte al giro ma per complessivi 37 secondi. Quindi 20 secondi in più rispetto alla Formula 1. Dalla partenza alla bandiera a scacchi ciascun pilota dovrebbe esercitare un carico totale di 64 tonnellate e mezzo sul pedale del freno. Fanno impressione i 141 kg alla curva 11 ed i 136 kg alla curva 12, necessari per perdere entrambe le volte oltre 200 km/h grazie ad un uso dei freni compreso tra 2,3 e 3 secondi. Delle dodici frenate al giro, quattro sono considerate altamente impegnative per i freni. La più dura è quella alla prima curva con le monoposto che passano da 313 km/h a 101 km/h in 2,31 secondi, durante i quali percorrono 114 metri. I piloti sono chiamati ad esercitare un carico sul pedale di 141 kg subendo 4,7 g.