A seguito dell’introduzione della Hypercar come nuova categoria top nel WEC e alla 24 Ore di Le Mans, il Comitato Tecnico della FIA, d’accordo con gli organizzatori del WEC e ACO, è intervenuto sui parametri tecnici della categoria LMP2.

Infatti, siccome le Hypercar saranno meno prestazionali delle LMP1, per fare si che le due categorie mantengano una differenza di performance adeguata alla scala gerarchica proposta, le LMP2 sono state opportunamente “frenate: i motori Gibson V8 4.2 che spingono tutte le LMP2 saranno depotenziati da 450 a 400 kW (da 610 a 540 CV circa, mentre le Hypercar dovrebbero poter contare su una potenza di circa 680 CV), inoltre il peso minimo è stato aumentato di 20 Kg (da 930 a 950 Kg) e per l’intera stagione le vetture dovranno utilizzare la configurazione aerodinamica in versione Le Mans, cioè con meno carico, oltre alla mescola 2020 degli pneumatici Goodyear. 

Le nuove regole tecniche saranno introdotte in tutti i campionati che attualmente vedono impegnate Hypercar e LMP2: FIA World Endurance Championship, European Le Mans Series, Asian Le Mans Series. Al momento non viene citato il campionato IMSA, che adotterà il regolamento Hypercar nel 2022.