Secondo i tecnici Brembo, il Circuit de Monaco rientra nella categoria dei circuiti mediamente impegnativi per i freni, perché pur essendoci 12 staccate al giro, di 3.337 mt di lunghezza, nemmeno una volta la frenata si protrae oltre i 90 metri. Ogni pilota utilizza i freni per più di 17 secondi al giro, pari al 24% della durata del GP. La frenata più dura del tracciato monegasco è quella dopo il tunnel, che precede curva 10, o meglio la prima della chicane sul porto, dove le monoposto passano da 283 km/h a 93 km/h in 1,91 secondi durante i quali percorrono 86 metri. Notevole lo sforzo richiesto ai piloti in quel frangente: 148 kg è il carico che devono esercitare sul pedale del freno, mentre sono sottoposti 4,7 g è la decelerazione massima di 4,7 g. La potenza frenante è invece di 2.265 kW.