Con il 45° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, in programma nelle giornate di oggi e domani, prende il via la 61.ma edizione del Campionato Italiano Assoluto Rally. La nuova definizione di “Assoluto” rende ancora più centrale il titolo maggiore, che continuerà comunque a portare al suo interno, sullo stesso percorso, le validità del CIAR Due Ruote Motrici per la categoria cadetta, del Campionato Italiano R1 riservato alle vetture più piccole, quindi del nuovo Campionato Italiano Rally Promozione a sostituire l’ormai ex CIRA, titolo riservato ai piloti che non hanno mai vinto una gara dell’Assoluto. Altra novità, tutti i sette round del Tricolore Rally si disputeranno, per la prima volta nella sua storia, tutti su asfalto. Il Ciocco sarà anche stavolta valido come primo atto della Coppa Rally di 6^ Zona ACI Sport, l’area della Toscana, e assegnerà un punteggio a coefficiente 1,5.

In occasione della premiazione del " Challenge Salita Piloti", la Scuderia Valdelsa Classic ha prenotato in esclusiva l'autodromo di Magione offrendo così a piloti e team delle autostoriche la possibilità di scendere in pista per delle sessioni di test in preparazione della stagione.

Innanzitutto: tanti auguri “Cinghio”. E crediamo che uno dei più bei regali per i suoi 60 anni Gabriele Tarquini l’abbia ricevuto dai promoter del FIA WTCR, che per l’occasione, come riconoscimento alla grande carriera ma soprattutto alla persona, hanno deciso di togliere dalla numerazione delle vetture il #3 che il pilota di Giulianova ha “indossato” nel 2021, anno al termine del quale ha deciso di ritirarsi dall’attività a tempo pieno.

Anche quest’anno, per il 43° anno consecutivo, i trofei promossi da Peugeot Italia con la collaborazione di Pirelli, offriranno ai rallisti italiani la possibilità di divertirsi e confrontarsi a parità di auto. Una bella opportunità per i tanti piloti privati di mettersi in evidenza e giocarsi un importante montepremi in grado di agevolare la propria presenza nelle gare.

Il mancato accordo tra gli Organizzatori e il management dell’Hungaroring, che avrebbe dovuto ospitare il terzo round stagionale a luglio, ha propiziato il ritorno della European Le Mans Series sull’Autodromo di Monza, che dal 2017 aveva ospitato ogni anno una gara della serie.

Dopo una pausa forzata di due anni, è finalmente tornato in scena sul più suggestivo palcoscenico possibile l’ International Concours of Elegance 2022.

Alla vigilia della stagione, l’Italian F4 Championship certified by FIA si conferma le serie top tra i campionati equivalenti in Europa, tanto che le adesioni finora pervenute prospettano circa 50 monoposto  schierate in pista da 15 team.

La Porsche Carrera Cup Italia 2022 sta per accendere i motori dopo la consegna, presso il Porsche Experience Center Franciacorta, delle nuove 911 GT3 Cup ai team iscritti alla 16.ma edizione del monomarca tricolore, per il quale sono attese oltre 30 auto sulla griglia di partenza.

Per il secondo round 2022 il Mondiale WRC approda in Svezia, per un appuntamento classico nel panorama iridato. Lo scenario propone un percorso che pur essendo completamente nuovo rispetta la tradizione, con fondi ghiacciati e innevati e tratti veloci e tecnici.

Dopo due anni di sosta ai box, causa pandemia, il Bergamo Historic Gran Prix si prepara a riaccendere i motori, Domenica 29 maggio, per la 15.ma edizione.

SRO Motorsports Group festeggerà il suo 30° anniversario in grande stile, in occasione della 24 Ore di Spa in programma il 28-31 luglio, con uno storico evento GT organizzato da Peter Auto.

Di Vincenzo Bajardi